В 1996 году продление Таммсааре теэ до Пярнуского шоссе было одной из основных работ того года. Разработанный AS EA Reng проект предусматривал соединение дорог Таммсааре и Ярвевана. Двухполосный перекресток длиной 1,5 км и шириной 20 м в обоих направлениях, построенный в котловане глубиной 6 м, проходил как под железной дорогой, так и под Пярнуским шоссе. Общая стоимость работ оценивалась в 150 миллионов крон. К октябрю 1996 года должен был быть завершен участок дороги до Пярнуского шоссе. Для этого было выделено 90 миллионов крон. Lemminkäinen Eesti AS, дочерняя компания Lemminkäinen AS, реализовала проект прорыва дороги Таммсааре. В 1997 году были завершены три виадука Ярвевана теэ и Таммсааре теэ, которые ведут транзитное движение из центра города. KMV годами мечтала построить этот важный участок дороги, но препятствием стал советский танковый полк, дислоцированный на дороге Таммсааре. Главным проектировщиком всего комплекса был AS EA Reng (Расс Ю., Хено А., Грензен Х.). Пярнуский автомобильный виадук, пешеходный виадук и пешеходный туннель были спроектированы Tampereen Siltatekniika OY (Вилонен И.), а железнодорожный виадук – AS Maanteeprojekt (Дуубас Т.). Генеральным подрядчиком строительства выступила Lemmikäinen Eesti AS (Лиллемяэ А., Копилофф Х., Путкинен К.), субподрядчиками дорожной части выступили AS Tref, AS Aspi и AS Teede REV-2. Эстакада Пярнуского шоссе и пешеходная эстакада были построены AS Via Pont (Вяйно Халликмяэ, Айвар Саар), пешеходный туннель – AS K-Most (Георги Берлин).