Разработкой комплекса проектов станций четвертого участка Кировско-Выборгской линии ("Выборгская", "Лесная", "Политехническая", "Академическая") занимался авторский коллектив Ленметропроекта — арх-ры А. Гецкин, Н. Згодько, В. Хильченко, В. Шувалова, С. Костенко, инж. И. Целолихина, гл. инж. проекта С. Щукин. Ими было предложено архитектурное решение четырех наземных вестибюлей с перекрытием пассажирских залов металлическими перекрестно-стержневыми пространственными конструкциями с унифицированным модулем. Каждый вестибюль имеет индивидуальное объемно-пространсвенное решение. Однако конструкции перекрытий состоят из однотипных элементов и узлов.
Сборку конструкций производили, как правило, в стороне от места установки. В собранном виде их поднимали и устанавливали в проектное положение на несущие колонны, затем монтировались выносные детали.
Эскалаторный зал и кассовое обслуживание объединены в одном зале.
Вестибюль станции "Выборгская", расположенный на углу Лесного пр. и ул. Смолячкова на открытом после сноса зданий участке, решен более парадно. Витражи условно отделяют пространство эскалаторного зала от улицы. Потолок, выполненный из алюминиевых профилей, решен как кессонированная плита, в каждом из кессонов которой размещен светильник.

Это колонная станция глубокого заложения, расположенная на глубине около 67 м.
Конструкция станции — колонная станция из сборных железобетонных тюбингов со стальными ригелями и колоннами — представляет собой два боковых тонеля с обделкой из чугунных тюбингов наружным диаметром 9,5 м, объединенных сводом среднего зала, выполненных из чугунных тюбингов.
В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Арки колонн перекрыты железобетонными балками, колонны расширяются кверху в сторону центрального зала.
Колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, а полы — серым гранитом.
Станция открыта 22 апреля 1975 года.
Ремонт вестибюля произведен в 2015 г.